空压机油路积碳的原因    

空气压缩机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入；就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质；另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。

空压机水冷系统结垢的原因    

冷却水不断循环使用，水的蒸发，各种无机离子和有机物质浓缩，灰尘杂物的进入，再加上水温的升高，一方面碳酸盐的溶解度降低，另一方面溶解在水中的CO2溢出碳酸平衡被破坏，促使碳酸盐的生成并积在换热器、管壁的表面形成致密的碳酸盐垢。

空压机结垢和积碳的危害    

空压机换热设备结垢主要危害：

因热传递不畅造成换热面长期热负荷过大，容易引起换热面金属的机械性能降低。

容易引起和家居金属的腐蚀，进一步降低金属的机械性能。

换热设备管网“鼓包”、“裂纹、泄露、爆管等运行安全事故。

空压机润滑油积碳主要危害：

会使运动部件的润滑不好，缩短零部件的使用寿命。

易堵塞油气分离装置中的过滤网。

因积碳也影响散热造成空压机长期在较高温度下运行。

易造成安全事故（严重时会产生空压机爆炸）。

空压机结垢、积碳的处理方法    

空压机换热器传统的清洗方法：物理方法主要采用人工刮削、打磨和高压水冲刷。化学方法是当已经出现结垢影响到热传导的情形时，一般都是采用酸洗+高压冲洗的方式对换热器等进行维护。但，除垢工艺复杂，加入酸碱的数量、溶度、处理时间都需要操作者具有丰富的经验。否则，容易造成在除垢的同时会因过度腐蚀，伤及换热设备和管路。

空压机油路处理时，给机器内加入清洗剂，让其运作500小时，之后再放出油，在更换三种过滤器，也就是保养。另外一种是把机器中的冷却器，机体，还有油管拆下来，买一种积碳清洗剂和水混成一定的比例，通过浸泡和小的水泵循环，来清洗。

空压机积碳的清洗，还有解体清洗、半解体清洗、封闭清洗等多种方式。

预防空压机积炭的方法    

1、预防积炭从空滤开始

空滤芯是空压机的一道重要的保护屏障。滤除空压机吸入的空气中的粉尘杂质，吸入的空气越洁净则油滤芯、油气分离芯和油的使用寿命就能越有保障

2、使用高品质的专用润滑油

转子润滑油对压缩机的转子、轴承和齿轮的润滑起着至关重要的作用。高品质润滑油在保证空压机冷却和润滑的同时，还能对压缩机的运行效率、系统的抗腐蚀性和转子的运行寿命起着至关重要的作用，更重要的是可以防止积炭的产生。

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